尽管近年机器人市场前后受贸易战和COVID-19(新冠肺炎)冲击而趋缓，但根据研调机构Global Market Insights最新研究，仍看好未来工业机器人市场价值，特别是採用机器人最多的汽车产业，预估2024年将成长达60亿美元。包括汽车制造工业越趋复杂、劳动人口锐减等因素，都是促成机器人需求大户汽车产业持续导入自动化设备的原因。

汽车产业仍是目前工业机器人最主要应用市场，根据国际机器人联合会(IFR)最新数据统计显示，目前汽车产业佔全球机器人安装量达30%，其次电子制造业的比重则是23%，后依序则是橡塑胶工业与金属制品，佔比约9%与4%。尽管疫情冲击全球产业，制造业大量停工造成生产活动停摆，短期内也对机器人产业造成不小冲击，但中长期而言，自动化发展仍未因此停止，尤其此次疫情更让业者意识到，减少对人工的依赖，最好的应对就是以自动化替代。

四月中旬，工业机器人巨头KUKA和汽车大厂BMW签署协议，前者将为新生产线和工厂供应约5,000个机器人。同时，根据欧洲汽车新闻报导，因疫情蔓延而关闭的工厂，目前也已重新开放，其中包括现代汽车在捷克的工厂，以及Volvo在瑞典和比利时的工厂。

汽车产业导入工业机器人虽已行之有年，但在汽车工业持续发展下，汽车机器人市场仍旧呈现稳定成长趋势。Global Market Insights分析，在发展中国家，因收入增加而提高用车需求是原因之一，此外，高阶车款需要更复杂的生产工艺，随高阶车款需求成长，也进一步推动汽车机器人的稳定发展。

Global Market Insights因此也看好汽车工业机器人的市场价值，预估2024年将从目前超过40亿美元，成长超过59.6亿美元。进一步分析产品结构，其中关节型机器人在材料处理、焊接和点胶处理等的使用需求提高，届时将佔整体汽车机器人市佔35%以上，目前关节型机器人多为四~六轴，但未来可能发展至十轴，以更具通用性来提高生产效率。

而基于高速组装需求，具有运作速度快优势的水平关节型机器人(SCARA)在汽车产业的採用率很高，预估2024年汽车业对SCARA的需求将超过33,000台。此外，并联机器人(Delta)因刚性、高速与灵活的夹具优势，Global Market Insights也看好未来至2024年，将在汽车产业中以每年4%的速度成长。

此外，Global Market Insights亦表示，软体与服务在汽车机器人市场中可望获得巨大收益，预估2024年将产生超过10亿美元的收入。探究原因，除了归功于云端平台的发展将进一步带动成长之外，目前各家机器人相关厂商纷纷跨域推动开放式平台发展，透过平台上的软体服务，包括可在生产系统中使用数据分析和机器学习等技术，让生产过程中能透过即时决策降低生产风险，使汽车制造商得以提高生产品质，也进一步刺激汽车机器人市场需求。

举例来说，加拿大机器人软体供应商RoboDK最近在宾士车款的一个合作项目中，便透过软体模拟ABB和Motoman机器人在汽车生产中执行装配和喷漆等的工作。透过离线编程的方式，使得以在远离现场生产线的情况下生成机器人程序，此举除了可减少过去在车间编程时所消耗的停机时间，也可透过安全的模拟环境来测试不同生产流程设计。