雖然很多分析師認為，市值最高的加密貨幣比特幣與美股，特別是標準普爾500指數存在相關性，不過富比士撰稿人Leeor Shimron在一篇文章中稱，科技股特斯拉與比特幣價格的相關性，遠超過二者與標準普爾500指數的相關性。

文章中稱，表面上看，特斯拉和比特幣似乎是完全不同的技術，有不同的用戶、應用場景和投資者。特斯拉是汽車製造、替代能源、電腦軟體和人工智慧的結合體。該公司計劃在不久的將來將這些學科結合起來，推出一系列自動機器人工具。比特幣是一種去中心化的資產，有可能會顛覆全球金融和貨幣體系。

簡而言之，特斯拉正在徹底改變運輸和能源，而比特幣正在徹底改變金錢和金融。特斯拉的領導者伊隆·馬斯克難以捉摸卻有超凡魅力，他經常受到批評。而比特幣的主要價值則在於沒有領導者或中心化。

儘管存在這些明顯的差異，但這兩項資產仍是今年表現最好的資產之一。特斯拉迄今已升值72％，比特幣已升值23％，而標普500指數迄今已下跌13％。

為了量化特斯拉和比特幣之間的關係，Shimron分析了過去三年半中，這兩種資產相對於標準普爾500指數的價格走勢，發現在過去六個月中，比特幣和特斯拉之間的相關性尤為明顯。特斯拉和比特幣在過去六個月中，表現出0.615的強相關性，而它們與標準普爾500指數的相關性均不足0.1。

這種高相關性的一種解釋，可能是兩種資產的投資者基礎相似。特斯拉和比特幣的擁護者有著共同的價值觀。除了相信技術可以解決社會許多緊迫問題的技術專家之外，比特幣和特斯拉的持有者都是樂觀主義者，他們相信替代能源和數位貨幣可以推動永續未來。

兩者的支持者還都相信開源技術的精神。比特幣是具有互聯網連接的任何人都可以訪問的開源協議。在2014年，伊隆·馬斯克本著「開源運動的精神」向公眾公開發布了特斯拉的所有專利。

散戶投資者佔比特幣和特斯拉持有者的很大一部分。機構擁有大約80％的股票市場，而機構僅擁有52.8％的特斯拉股票。這並不是一個完美的比較，因為其中一些機構投資者，代表散戶投資者管理的ETF和基金。同樣，比特幣起初是密碼龐克發起的運動，隨著自由主義者的應用而成長。儘管機構投資者開始涉足加密貨幣市場，但散戶投資者將始終是其用戶和持有者的基礎。

更進一步，比特幣和特斯拉的投資者中有很大一部分是長期持有主義者。這些投資者對其基礎技術和社會影響深信不疑，以至於不管資產在熊市之中跌至多低，他們都將持有該資產。

此外，千禧一代似乎正湧入特斯拉和比特幣。根據Schwab的一項調查，特斯拉和比特幣在千禧一代所有持股中排名前五。

儘管比特幣和特斯拉的價格表現不俗，但人們擔心其可能正在經歷投機泡沫。這兩種資產都在與傳統的產業參與者競爭。在汽車產業中，通用汽車、福特、豐田、本田和奧迪等公司，正在推出自己的電動汽車計劃，而比特幣將與佔美國GDP約20％的傳統金融服務和銀行機構抗衡。

雖然特斯拉和比特幣將繼續被認為是價格不穩定的資產，主要受個人投資者的情緒驅動。但是，它們最大程度地代表了社會使用技術和企業家精神，解決當今和未來最大問題的雄心。

本文為巴比特資訊授權刊登，原文標題為「一起漲一起跌！比特幣和這支股票的相關性遠超標普500指數」