協和已做170航次操船模擬，安全無虞，台中接收站千艘LNG船入港一樣運作得宜

針對基隆航運界人士憂心協和接收站填地東移，對基隆港安全造成隱憂，台電表示，經向專家請教，只要管理得當，港口的安全及接收站的運作，並不會有問題。台中接收站在港內，台中港作為國際商港更繁忙，但透過管理手段讓LNG船在清晨入港，如今已一千多艘LNG船入港，不但沒有「塞港」且安全無虞，沒有佔用基隆港航道的問題。

有關船舶操行安全部分，台電表示，操船模擬顯示LNG船基隆港進港及出港共需時約1小時。除LNG船外，對基隆港關心的船型，已執行貨櫃船、散裝船及客輪3種船型之操船模擬，目前已完成170航次，結果顯示三種船型均可安全操航進出基隆港，確認皆不影響安全。針對航行安全，交通部港務局及台灣港務公司皆有提出書面意見。針對其所關切之議題，台電公司也清楚答覆，將依據港務單位所提之程序，依據第3方驗證結果，提出優化解決方案。

台電說明，在港區靜穩度部分，模擬結果顯示，全年發生機率不到5%且影響最大的北向外海季風波浪，對於港區內所造成的最高波高變化為18公分，符合船隻靠泊作業條件。

台電強調，台中接收站就在台中港內，現在天然氣船已經進港一千多艘了，不但安全無虞，而且港、站各自運作得相當良好，相比協和收站還在基隆港外，台電請教台中港具有經驗的人士，了解只要管理得當，接收站就算在港內並無問題，更何況協和接收站還在基隆港外！基隆航運過去沒有與LNG船接觸的經驗，可以理解他們對於基隆港的憂心，台電做為基隆港的鄰居，對於未來有利於基隆港發展的規劃，台電也願協助。


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