我們都知道完全自動駕駛還沒這麼快，但那之前各家車廠無不卯足全力發展輔助駕駛系統，替未來鋪路。賓士在 2021 年 S-Class 搭載的全套智慧輔助駕駛系統，堪稱是目前最「細緻」的自動駕駛，不僅聰明，還很嘮叨，必要時甚至會動手動腳，像極了駕訓班教練。

自動駕駛是近年車界熱門話題，也是車廠必備技術，但智慧駕駛系統絕對不是「有」就好，賓士最新 S-Class 將這些大家都有的技術做到最好，秀了一波德國風範。

過去一年，我們看到不少車主開啓「自動駕駛」功能後睡著導致車禍的事件。包括特斯拉等許多車廠，當駕駛一段時間沒有觸碰方向盤，會發出聲音警示，車主持續不回應的話，車輛就會開始減速停車。

賓士呢？除了聲音警示，車輛會開始拉緊你的安全帶（不要再睡了！），試著提醒你控制車輛。減速同時，車輛會自動安全地切換車道靠向道路外側，同時亮起雙黃閃燈，提醒後面車輛注意。萬一駕駛始終沒有回應，車輛最終會自動停在路邊，並將門窗解鎖，同時自動運用車上通話系統，撥打緊急救援電話求救。

在這套系統幫助下，S-Class 車主應該不會發生撞穿貨櫃車的慘事。

自動切換車道也是許多車廠都有的功能，結合盲點偵測，賓士做得更細緻。當車主準備切左邊車道，但盲點偵測發現有車輛或行人在碰撞範圍，駕駛座左側的車窗邊條會亮紅燈，左邊後照鏡也會亮起紅色三角形，提醒車主注意碰撞。

▲ 下車時若有碰撞危險，門邊會亮起紅燈警示。

萬一車主失心瘋，不顧全世界反對，硬是要變換車道？很抱歉，S-Class 新智慧煞車系統，就會像駕訓班教練那根連動煞車桿，硬生生把你停下來，同時車身動態穩定系統會依據車速與路況，自行判斷將車輛拉回原車道。

這個教練不僅會動腳踩你的煞車，假設在路口碰到行人突然衝出馬路，S-Class 會判斷路人速度與距離，在安全允許條件下，不但不會停車，反而會自動加速從旁邊繞過，就像教練伸手來轉你的方向盤。

盲點偵測靜止時也有用處，當乘客下車時，如果車輛發現後方有行人或腳踏車快速接近，乘客的手快碰到門把時，門窗邊會亮起紅燈，教練還會直接說話叫你別開門！但他說話只是給你心理準備，因為根本就沒打算讓你開門，車門自動上鎖，直到警報解除。

什麼都做多一點的 S-Class，即使自動停車功能，也要比別人多做一項車頭先進的停車功能，同時還支援手機遠端控制停車；交通號誌辨識功能除了能分辨紅綠燈，硬是多做一個辨識速限，然後在自動駕駛模式，配合速限自動調整車速。

萬一所有 S-Class 智慧駕駛功能，都沒辦法讓你避開那輛不長眼闖紅燈的側面來車，賓士的被動防護「Impulse Side」，在 S-Class 所有車輪更進化。

▲ 萬一發生側撞，E-Active 車身控制系統會提高車身以減少衝擊。

Impulse Side 能透過車輪脈衝裝置，側撞發生前 1 秒鐘反應，透過氣壓控制讓撞擊側座椅升高，使乘客稍微遠離撞擊方向，搭配新的車身控制系統，S-Class 會讓車身在撞擊前瞬間升高 8 公分左右，讓車身結構有更多空間吸收衝擊，降低傷亡風險。

總結來說，新 S-Class 並沒有搭載什麼超創新的技術，自動跟車、盲點偵測、車道維持、自動換線和自動停車，全都是現有技術，但賓士將這些功能進一步打磨，讓車輛更聰明，也更安全。如果你在某些情況下，需要開車撞人或撞車，請千萬不要買 S-Class。

（圖片來源：戴姆勒）