財政部本月23日在臉書說，根據環保署委外研究顯示，車輛移動汙染源是造成台灣境內懸浮微粒（PM2.5）濃度高的主因之一。機車排放廢氣產生空汙，增加外部成本丶有害人體健康，必須負擔貨物稅，引發機車族駡爆。

台中市李姓上班族投書本報指出，財政部「完全沒有搞懂問題的核心」財政部課機車貨物稅，邏輯是「貨物稅-為了空汙而課」但空汙稅已向銷售者、進口者或使用者徵收，早就反映在燃油價格上，又要向特定族群人民再收一次「一隻牛扒兩層皮。」

機車族指出，機車數量是交通工具最多的，三者最高，但機車佔總排放的比例只有1.65%是汽車總量的1/3，更是大客車的1/6，可見每一輛機車的汙染量是最低的「結果財課徵機車貨物稅」「大家都是移動污染源結果財政部只課機車的稅」公平嗎？

「財政部自己說課徵理由是空汙，但是沒有法源依據，自己承認自己違法課稅，那請將超徵額度全數還民。」

財政部表示，為了防制空污、推產業轉型，財政部提供租稅優惠，機車汰舊換新最高可退貨物稅4000元；另還有中央或地方補助，讓民眾換車意願更高、買車負擔更少。

機車族聽了更生氣，指財政部打算每台機車徵收17%的貨物稅「收你10000退你4000，說這叫鼓勵？」這個神邏輯，讓人不懂。

中央規定電動車免收貨物稅，機車族指出，電動車電池怎麼處理？發電不是燃油燃煤來的，如按照財政部的邏輯，電動車是不是應該以固定汙源的稅率課徵「用以降低空汙的貨物稅？」

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