民代誤指台中增氣特照走後門？台電：慣例現有燃煤1至10號機都是特照

針對外界部分人士一再質疑台中增氣計畫取得特照是「走後門」，台電再度鄭重澄清，電廠依慣例均申請特種建築物建照，台中電廠現有機組自民國76年起陸續取得政府依法核發之特照，並無特例，台電依法申請，行政院依法核發，所謂的「走後門」用語並非實情。台電也呼籲，台中增氣計畫是為了提供台中電廠擴大減煤的條件，卡台中增氣就是卡台中電廠減煤，台電希望關心中部地區空氣品質的民眾，能夠督促台中市政府順應民意，共同努力推動台中增氣。

台電說明，電廠建設攸關全民用電、經濟民生與國家安全，用途及構造不同於一般建築物，因此電廠依慣例，均針對主發電及附屬發電設施，依據建築法第98條及「內政部審議行政院交議特種建築物申請案處理原則」規定，申請行政院核發特建許可，行政院接到申請後交由內政部審議。台電依法提出申請，政府機關依法審查、核發。包括協和、大潭、通霄、興達、林口、大林、核一到核三廠，均申請特照，台中新增燃氣計畫並非特例，更無特權。

台電進一步說明，台中電廠現有1至4號機於民國76年、5至8號機於民國80年，9至10號機於民國89年，陸續取得當時的政府核發特照。對於外界以「走後門」的字眼，暗指台中增氣獲核發特照有特權，台電深感遺憾，電廠是民生重要設施，影響全民用電，是攸關公共利益的重要建設，且申請特照這項符合電廠興建運作實情及需求的慣例做法已超過30年，不應受到誤解。

台電強調，台電尊重地方政府，但台中增氣15個月來停滯不前，連帶讓市民對增氣減煤、改善空品的期待也跟著空等了15個月。台中燃氣機組興建是推動台中電廠擴大減煤的重要一步，台電已鄭重承諾，114年台中第一部燃氣機組上線，115年台電就啟動拆除2部燃煤機組及1根煙囪。

台電表示，市民期待增氣減煤，台電將全力以赴推動台中增氣計畫，也呼籲中市府一起攜手合作，同時完成市民期待穩定供電，也減煤減空污的願望，用對話解決分歧。


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